Ｅ研から送ってもらった７０クラス大型モーターのフライトテストができました。　大型モーターといってもポールウォーカーが使用している３００ｇモーターほど重くは無く　２４０ｇ程度です。
それでもAXI2826クラスモーターと較べると一回り以上大きく、搭載にはエンジンマウントをすべて削り取り、3mm航空ベニアを取り付けてバックプレート方式で固定しました。　リポは５Ｓを借用です。
プロペラは12.5*6.5(3B)、14*6(2B)の逆ピッチ。
元々あったFS70専用機首で２０ｃｍの短い機首を改造したので、ジャイロ効果の利き具合など通常の機首長のものより利き難い状態のものです。
結論から言えば、Ｅ研７０モーターは非常にパワフルで、かつスムースです。（これでこの値段なら超お買い得・・・・）
パワー感はまさに７０−４ストクラスの感じですが、回転が一定回転という感じが強調されており、（回転変化が起き難い感じ）宙返りなどは大変スムースに機体が回っているのが分かりました。
さて、問題の正の角物のジャイロ効果の影響ですが、思った以上に出てしまいました。　2826クラスではかなり押さえる効果がある調整を施してみましたが、それでも2826クラス（24-5cm機首）よりも明確に振れが出てしまいます。
また、大径プロペラ＋大型モータとによって、2826クラスと同じ重心位置のままでは、非常に旋回性能が下がってしまいます。（当たり前ですが）　したがって、より重心位置、エレベータ類の舵角などをオーバーステアの方向に調整しないといけないようです。
今のままでは、飛行インプレッションとして2826クラスに対して５０％程度のポテンシャルであり　実用レベルにするには機体調整から含めて時間がかかりそうです。
なお、問題は逆ピッチによる揺れが大きく出るということですから、あのトルク感であれば正ピッチに戻しても、上空のテンションに不安が無くなり、かつ正、逆の角物でも普通に旋回できるのかも知れませんね。　　これについては、次回テストします。