１，リポ電池の昇天
私が(大型）Uコン事始めに購入した3600mAh-4Sのリポ電池は2個とも昇天してしまいました。
どちらも1800mAh-4Sのリポ電池をパラレル(並列）に接続して3600mAhにしたものです。つまり2セルを合わせて1セルになっています。
セルの数が2倍になるとプロブレムも2倍に増えますし、それに2つのセルのバランスが取れない（働き者のセルと怠け者のセルになり、働き者セルが過労死する。）等から、昇天の確率は大なのかな？
２，リポを冷却する。
私のEPは、リポ電池の冷却は考えていません。『空気の流れで冷やしても外側の2セルだけ冷えて、内側の2セルはあまり冷えない。』と考えているからです。
冬季の飛行では、着陸後にリポ電池を取り出しますと程よく温まっています。夏になると手で持てない程（60℃？）熱くなります。
それなら冬の状態にしてみようと、冷蔵庫の保冷材をクーラーに入れて、その中に4個のリポ電池を入れて飛行場に行きました。
EPにリポ電池を取り付ける時の温度は10℃つう感じでスタートしました。
強風でしたので2飛行しましたが、着陸後のリポ電池の温度は50℃つう感じでした。
少しは効果があるかもしれません。
状況…無冷却（冷却）
出発時の温度…30℃(10℃）
着陸時の温度…60℃以上(50℃）
着陸後の電圧…3.74V前後(3.78V前後）
飛行機の挙動…普通（頭上8字と四葉がパワー不足気味）
2回の飛行ですから、決め付けるにはデーターが不足です。しかし、リポ電池にとって高温になるのは非常に悪いそうですから、安心だけは買えそうですね。