前後のサスペンションをオーリンズに変更し、事前テストから昨年のBLを上回るタイムでラップできるようになり、金曜日の走行では６番手のタイムでした。
土曜日の予選は午後から天気が崩れると言う予報だったので、予選１本目で午後のタイヤも使ってタイムアタックすることにしました。
前半で５８秒フラットまでいき、そこでピットインしてリアタイヤを交換し、再度タイムアタック！
タイムは５６秒９でトップタイムでした。
午後の天気は予想が見事的中し、雨が降り出してきたので、その段階でポールポジションが確定しました。

決勝に向けて朝フリーで決勝タイヤの皮むきを２周して、スタートから逃げ切る作戦で決勝に挑みました。
決勝の時間になると予想以上に路面温度が上がり、皮むきが不利な方向に傾いてしまいました。
スタートはクラッチミートを少しラフにしてしまい、フロントが浮いて１コーナーには２位で進入しました。
オープニングラップは絶対１位で戻ってやると思っていたので
ヘアピンの進入で刺して、そこから逃げ切り体制をとりました。
しかしそう甘くはなく、すぐさま抜き返され４周目を過ぎた辺りから、Rタイヤがスライドし始め、水温も９８度まで上がってしまい、武器だったストレートのスピードがいかせなくなってしまいました。
なんとか３位争いに加わる事ができたのですが、最後は競り負け５位でフィニッシュとなりました。


今回のレースは表彰台を逃してしまいましたが、レース中に学ぶ事が多々、ありました。

次の筑波でこの経験をいかして表彰台に上れるように頑張ります。


今回のポールポジション、決勝５位入賞と言う成績は皆様の応援のお陰だと思います。
また筑波では、皆様が喜んで頂けるレースにしたいと思いますので、応援宜しくお願いいたします。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東浦　正周