韓○で今、Ａ１が注目されているそうです。（＾_＾；Ａ１はＦ１と基本構造が同じタイヤ剥き出しの車体形式で、０４年のＦ１フェラーリのエンジンを搭載したマシンを用い、国別で争われる国際規格のレースなんですが、来期（08-09年）から韓○もエントリーするそうです。（＾_＾）マシン本体とエンジンは何処の国も同じものを使用する為、レースの優勝は全てドライバーの度胸とドライブ技術で決まるのですが、韓○チームのドライバーは一般車両をレース用に改造した2000ｃｃＧＴクラス選手権で優勝したドライバーだそうです。（＾o＾） このA1には日本は06-07年までは参戦して居たのですが、残念ながら今期は参戦していません。（−_−）このA1の各国のドライバーには怱々たるドライバーの名前が登録されていまして、元インディーCARドライバーやＦ１ドライバーだったりテストドライバーだったりと、一般車を改造したクラスのドライバーで優勝出来るほど簡単なレースでは無いのですがねぇ〜。（＾o＾ゞ では今日もこの辺にて失礼。（＾-＾）／~~~
ＢＩＡＳさん、カキコ＆レス、お疲れ様でした。(^^♪あ〜・・・・あはは・・・。＾＾；改造車とレーシングカーは、全く別物ですからねぇ〜(^_^;)いくら市販車を改造しても、ゼロからレースの為だけに作られたマシンとは、次元が違いますからねぇ〜(^-^;有名なレーシングドライバーの「土〇桂一」氏も、Ｆ１ドライバーの事を「あいつら人間じゃねぇ〜」と言ってましたからね。(^。^;)
結局、このレースの結果では、参加した韓○人ドライバーは下位の順位でした。（＾o＾）そんな簡単に優勝出来るなら、既にＦ１の世界に出場しているでしょうね。（＾_＾；経験よりもドライブ技術の違いですよ。（＾o＾；
車の運転って、言い換えれば全て「物理の法則」なんですよね。＾＾；それを、運転者がどう感じ取り、どう操作するかによって車の動きが変わるんですよね。それが「技」なんですよね。(^^ゞ
どんなに日本の真似しても、Ｆ１レーサーには成れません。（＾o＾）世界のレース市場は、今日明日入ってすぐに結果が出るほど簡単なものではありません。（−o−；こんな感じでは、既に先行きも見えてしまったかな？（＾-＾；
