ＢＩＡＳさん、カキコ＆レスお疲れ様でした。(^^ゞ

鍵穴が凍った時は、鍵をライターで熱してから刺す・・・と、聞いた事があるのですが、それは緊急用なんでしょうか？(・・;)
ダッシュボードのビビリは、初めて買った車で、１３年間乗った頃に起きましたね。＾＾；
古い車でも、修理さえすれば何十年と乗れますが、毎年修理代が嵩み、オマケに部品も調達できなくなり、最後には「レストアですか？」って聞かれるハメに・・・。−−；
やはり、一般的な限界と云うのはある様で・・・。(^_^;)

最近、ずっと鍵を熱して挿入して回してます。（＾_＾ゞ
ショックだったのが、フロントグリル横のボディの塗装が錆びて塗装が剥がれ始めてました。（＾o＾；
ボンネットとトランクのガスダンパーはガスが抜けてますし、ボンネットの固定金具が曲がって固定されなくなったり、路面の凸凹のショックがモロに伝わる様になって来ましたし、そろそろ限界が・・・。（−_−；
でも、まだエンジンは快適で走りは快適なんですけどね・・・。（−o−ゞ

(^ー^* )フフ♪
私も同じ経験しています。＾＾；
ドアの下部に錆が出て、モコモコと塗装を押し上げたり、ボンネットのガスダンパーも弱くなり、ボンネットを開けていたら、風でボンネットが「バーン！！！！！」と落ちて、あわや・・・ヾ(;･`Ω･´)ﾉﾞ
サスペンションも、フニャフニャになりました。
でも、エンジンは絶好調でしたね。(^^;)
１５万キロ近く走っていても、７５００rpmまで軽く拭け上がりました。(^O^)

来年車検なんですが、もう少しこの愛車を乗り続けようかなと・・・。（＾o＾；
多少の錆びは無視しますけど、エンジンが不調になったら考えます。（−_−ゞ
その間に資金を貯めておかないと・・・。（つ_ ；）ｸﾞｽﾝ