エアクリーナボックスと駆動ケースの位置関係や流れは
２ｓｔも４ｓｔも同じような感じの配置になっています。

がっ！　４ｓｔは雨降りによく駆動ケース内に水が入ります・・・。

吸入口の形状の問題かと思われます。

結果ケース内の低い位置(ドリブンフェイス下辺り)に水が溜まり、
スタート時にベルトスリップを起こします。

吸入口の加工・エアクリーナボックスと駆動ケース間のゴムホースの加工・
駆動ケースにそれ用のドレンを設ける、等考えてますが、
基本的にお客様の所有する車体なので熟考中です。